Pravidelně jako každý rok na konec okruhové sezóny se konal populární 6 hodinový vytrvalostní závod na autodromu v Brně. K letošnímu závodu se přihlásilo více než 66 mezinárodních posádek ve čtyřech kategoriich. Do 1400 cc, do 2000 cc do 3500 cc a nad 3500 cc. Tatra Ecorra bratří Hajdušků startovala v kategorii nad 3500 cc spolu s dalšími 25 posádkami na vozech zvučných značek jako, Mercedes AMG, Audi DTM, Ferrari, Aston Martin, Chevrolet Corvete, BMW M3, Porsche GTR, Pagani Zonda a další.
Bohužel již v prvním měřeném tréninku se nově svařené kolo v převodovce protočilo ve sváru a tak následovala rozborka, oprava neboli výměna kola na čtyřce a opět zborka. Bohužel zajetý první tréninkový čas stačil až na celkově 20 pozici na startu.
Sobotní studené a uplakané počasí nedávalo žádnou naději na zlepšení a tak mechanici do warm up nasadili mokré pneumatiky Pirelli.
Sobotní šestihodinovku rozjížděl Standa a hned v první zatáčce předjíždí 4 soupeře. Bohužel nové Pirelli nedovolily rychlejší jízdu a tak v průběhu dalších kol ho soupeři opět předjeli a zároveň se na něj dotáhl Seat Leon maďarské posádky a zle dotíral ze všech stran na klouzající Tatru. Ve 30 minutě ve Schwantzově zatáčce se dostává na vnitřní kraj dráhy a tvrdým bodyčekem dostává Tatru do nekontrolovaného smyku. Situace byla krajně kritická neboť za Tatrou se řítilo dalších dvacet vozů. Standovi se podařilo v průběhu smyku zařadit dvojku a ve chvíli kdy Tatra byla natočená ve směru jízdy, pod plným plynem se podařilo smyk srovnat a pokračovat v závodě jen s poškozeným pravým bokem vozu. Od 45 minuty mírně osychající trať a lépe fungující pneumatiky dovolují Standovi postupně zrychlovat a dohánět ztrátu ze začátku závodu. Po celou dobu prvních dvou hodin se většina vozů potýkala se stejnými problémy a zásahové vozy neměly nouzi o práci a postupně vytahovaly ze štěrku na okrajích dráhy zapadlé a havarované vozy. Na konci druhé hodiny se již začal projevovat pokles paliva a tak po jedné hodině a 56 minutách zajíždí Standa se spolehlivě fungujícím vozem do boxu na celkově skvělé osmé pozici. Po doplnění paliva, kontrole pneumatik nasedá do vozu Bobeš Krčmář a odjíždí do dalších dvou hodin. Bohužel ve druhém jeho kole ve výjezdu ze zatáčky se dostává na bílý okraj dráhy a po přidání plynu se mu Tatra utrhla a po vcelku nenápadné kolizi se svodidly praskají závěsy předního i zadního kola a pro posádku tak závod Epilog 2007 končí.
I přesto, že se nepodařilo dojet do cíle tohoto prestižního vytrvalostního závodu, tak s výsledky letošní sezóny můžeme být velmi spokojeni. Zdeněk Hajdušek po skvělých a spolehlivých výkonech v průběhu celé sezóny a v brutální konkurenci těch nejlepších vozů Evropy zlepšil čas naší garážové Tatry na 2 minuty a deset vteřin, což by nás ještě předloni pasovalo na medailová místa v absolutním pořadí. Změny a úpravy na kterých se podílel skvělý tým mechaniků pod vedením Zdeňka odvedl skvělou práci a naše Tatra tak mohla porážet vozy Ferrari, BMW, Porsche a další.
Tatra tým děkuje všem svým partnerům, přátelům a rodinným příslušníkům za pomoc, podporu a přízeň, které se nám dostalo po celou dobu naší sezóny.
Těšíme se na sezónu příští a brzy s vámi na viděnou.
Za Tatra 603 team
Stanislav Hajdušek
Vítězem 6 hodinového závodu se stala posádka:
Milan Maděryč
Thed Bjork
Tomáš Kostka všichni na voze AUDI A4 DTM
| Další > |
|---|
