Ke čtvrtému závodnímu víkendu seriálu MČR a Zóny střední Evropy v závodech automobilů na okruzích vyrazil závodní tým Tatra 603 do Mostu, kde v silné konkurenci divize 4 vozů do dvou a přes dva litry v počtu přihlášených osmdesáti vozů měl tým Tatra potvrdit své skvělé 6. místo v celkové klasifikaci.
Již ve volných trénincích se projevila převaha vozů Mercedes a Porsche, které vévodily startovnímu roštu, za nimi se pak seřadily vozy BMW, Ferrari a také naše Tatra Ecorra.
Pro nedělní sprint na 13 kol si Zdeněk časem 1:45.408 a průměrnou rychlostí 146,517 vyjel 13. místo na startovním roštu. V dalším pátečním kvalifikačním tréninku na vytrvalostní závod se pak Stanislav časem 1,48,080 kvalifikoval na 13. místo. V obou trénincích se projevila skutečnost, že množství vozů na trati nedávalo mnoho šancí na lepší čas a bylo nutné v rámci bezpečnosti pečlivě zvažovat každé předjetí pomaleji jedoucích slabších vozů.
V sobotním warm up se nepřihodilo již mimořádného a tak ve 14.45 hod. vyjíždí Standa do zahřívacího kola tříhodinového vytrvalstního závodu. Po startu se Tatra řadí na 11. místo, když síla motoru a výhodná pozice na vnějšku dráhy dovoluje předjet naše tři silné soupeře, Audi, Ferrari a BMW. V průběhu prvních deseti kol se však Ferrari i BMW nekompromisně na brzdy dostanou v retardéru před naši Tatru, která pak oba závodní vozy předjíždí ve chvíli kdy se BMW roztočí a Ferrari jen tak tak uhýbá jen za cenu smyku a zdržení. V průběhu závodu dochází k častým kolizím zejména s pomaleji jedoucími vozy, které nesledují provoz za sebou a při nájezdu do zatáčky místo pro předjetí zavřou. Po hodině a půl, kdy byl na trati dvakrát safety car, zajíždí tatra do boxu aby natankovala svých 120l paliva a vyměnila pneumatiky Pirelli a také aby se mohli za volantem prostřídat i jezdci. V této chvíli je Tatra na 10. místě celkově s náskokem 1 minuty na jezdce na místě jedenáctém. Na začátku třetí hodiny je Tatra již sedmá a do cíle zbývá 40 minut, když náboj na levém kole nevydržel přílišné namáhání a v retardéru se i s kolem odlomil. Nezbývalo než zajet na okraj dráhy a tím pro nás vytrvalostní závod – poprvé v této sezoně - po celkem odjetých 67 kolech skončil.
Vítězem se stala Slovensko švýcarská dvojice Bezak, Studenič na voze Porsche 911, za nimi pak dojeli Rakouští jezdci Jurasz, Knaus, Schunk opět na voze Porsche GT3 RS a třetí Slovenská posádka Konopka – Rosina na voze Porsche 911 GT.
Ke krátkému závodu se v neděli postavilo startovní pole čítající opět více než šedesát posádek na start v době, kdy nikdo nevěděl zda bude pršet či nikoli. Ihned po rozjetí do zahřívacího kola se spustil déšť a pořadatelé zcela nesmyslně pustili závod na „suchých“ hladkých pneumatikách.
Začala nevídaná klouzačka s množstvím havárii a v době kdy se Tatra tým správně rozhodl přezout na mokré pneumatiky a Zdeněk chtěl opět vyjet na trať, tak hlavní pořadatel závod předčasně ukončil a červené světlo na konci boxovky uvěznilo Tatru před před výjezdem na trať. Po hodině dohadů a zmatků, kdy ostatní týmy dostaly možnost přezout na mokré pneumatiky bez časové ztráty na startovním roštu, se Tatra postavila na 19. místo pro opakovaný start.
Klíčem ke stanovení pořadí byl okamžik, kdy týmy, které zareagovaly včas a přezouvaly na mokré pneumatiky (včetně našeho) byly v boxu. A tak místo výhody, kterou by zístkaly tímto správným a včasným rozhodnutím, byly znevýhodněny necitlivým zásahem vedení závodu – přerušením jízdy.
Přesto po rozjetí celého startovního pole se Tatřička probíjela nebojácně dopředu. Zdeněk zajel fantastickou jízdu a po Mercedesu Antonína Charouzen dosáhl v dešti druhého nejrychlejšího času na kolo!!! Bohužel příliš krátký čas (7 kol) nestačil na závěrečný útok na body a Zdeněk dojel desátý. I tak však Tatra opět zanechala dobrý dojem a stále se drží v první desítce absolutního pořadí.
Pro další body si tým pojede v září do Brna a věříme, že tentokrát se jezdcům i týmu bude lépe dařit.
Standa Hajdušek
| < Předchozí | Další > |
|---|
