Na konci druhé hodiny šestihodinového závodu končí Tatra Ecorra posádky Stanislav a Zdeněk Hajdušek své účinkováni v letošním seriálu závodů MČR automobilů na okruzích z důvodů vážného poškození závěsu levého zadního kola po námi nezaviněné kolizi s vozem BMW jezdce Firly jedoucím o dvě kola zpět.
Na letošním závěrečném podniku konaném na autodromu v Brně pod názvem Alfa Romeo Epilog 2006 se sešla nevídaná konkurence z celé Evropy v počtu více než 60 vozů světových značek. Po vydařených trénincích se postavila Tatra do sedmé řady startovního roštu časem 2,14 a první hodinu a půl rozjížděl Standa. Po odstartování se celá smečka rychlých vozů vřítila do první zatáčky, kde ihned Jarek Janiš a některý z předních jezdců po smyku skončili v kačírku ze kterého se naštěstí dostali a mohli pokračovat. Za Tatrou se seřadili vozy BMW a Ferrari společně s dvěma Porsche, kteří zle doráželi na Standu. Při dojezdu vozu BMW Jarka Janiše dělá Tatra prostor pro předjetí a vzápětí se kolem Tatry protahuje i Porsche za ním jedoucí. I přesto že Standa zajíždí kola okolo 1,16 až 1,18 tak se nedaří soupeře setřást a tak se před Tatru dostává na brzdy ve Schwantzově zatáčce i Ferrari a BMW. Po půl hodině začínají vadnout zcela oproti očekávání nové pneu Matador, které získává Tatra od Slovenského výrobce na otestování a tak nezbývá než pravidelně kroužit časy okolo 1,19 až 1,20 . V průběhu závěrečných 80 minut se na levě zadní straně objevily tak silné vibrace, které věštili smrt levé zadní gumy a tak Tatra tým zhruba 10 minut před plánovanou zastávkou a výměnou jezdců musí improvizovat a provést vše dříve než se předpokládalo. V té době se Tatra díky kolizím, střídáním a penalizacím dostává na 12 místo celkově a mimo potíže s levou zadní pneumatikou vše ve voze funguje naprosto bez problémů.
Výměnu kola, dotankování a výměnu jezdců zvládli mechanici na jedničku a Zdeněk vyráží na další část šestihodinového závodu. Zatímco si Standa doplňuje tekutiny a mění suché prádlo, po 30 minutách přijíždí Zdeněk a po krátké prohlídce levého zadního kola, které je nepřirozeně vylomené v negativu 45° dávají pokyn zatlačit auto do boxu. Ještě chvíli se tým mechaniků pokouší ohnutý závěs kola narovnat, ale boční náraz BMW, které pouštělo rychleji jedoucí vozy. Bohužel si naší Tatry nevšimlo a nárazem na levě zadní kolo ukončilo naše letošní velmi úspěšné účinkování v celém seriálu.
Do posledního závodu byl Zdeněk Hajdušek na celkovém 10 místě z 80 startujících a Standa který absolvoval pouze dlouhé závody na místě 15. Po zásluze patří velké uznání všem našim mechanikům, kteří pečlivě v rámci našich možností připravili vůz na závody a postarali se o rychlé výměny kol a tankovací proces. Obrovskou zásluhu má Zdeněk, který Tatru po každém závodě rozebral, složil a opravil vše co se podařilo rozbít. Tým děkuje také všem našim přátelům, sponzorům, kteří investovali peníze, abychom mohli nejen šířit slávu značky Tatra, ale pomocí medii a dobrého vystupování zviditelnili i jejich společnosti. Věříme, že nám zachovají přízeň a budeme se moci setkávat opět na závodních tratích v České republice.
Za Tatra team
Standa Hajdušek
| < Předchozí | Další > |
|---|
