Již tradiční zakončení závodní okruhové sezóny se odehrálo na nově upraveném Masarykově okruhu v Brně v sobotu 25.října, kdy se jel vytrvalostní šestihodinový závod, na kterém nechyběl ani kopřivnický Tatra team bratří Hajduškových s vozem Tatra Ecorra Sport V8.
Celé závěrečné akci předcházela důkladná příprava vozu a výměna opotřebených dílů po náročné letošní sezóně. Tým Tatra přijel do Brna s jasným cílem dojet do cíle tohoto dlouhého a náročného závodu a umístit se do desátého místa celkového pořadí.
Je až neskutečné vidět kolik a jaké vozy se vždy na tento poslední závod sjíždějí z celé Evropy a tak tento náš cíl byl více než smělý. K závodu se přihlásilo okolo 80 posádek na vozech Mercedes, Audi v kategorii DTM, super rychlé Paggani Zonda, kterému sekundovalo Maserati a několik Aston Martinů, dravá Corveta a plejáda vozů Porsche GTR doprovázená neméně dravými vozy Ferrari a vozy BMW. Ani mezi těmito famózními značkami se naše Tatra neztratila a skvělým Zdeňkovým časem 2,09 min. se postavila do desáté řady startovního pole.
Po skvělé a nádherné akci v Goodwoodu, kde tým poprvé spolupracoval s vynikajícím norským jezdcem Johnem Hauglandem jsme využili jeho volného času a pozvali jej na akci Epilog 2008 a již po několika trénincích věděli, že krok ke spolupráci byl tím správným. Dvaašedesátiletý Johny s obrovskými zkušenostmi z rally a okruhových závodů v Anglii nám svými radami pomohl vyladit podvozek tak, že i v těžkých klimatických podmínkách, které panovaly ve čtvrtek a pátek na Masarykově okruhu, se vůz choval klidně a byl v technických pasážích velmi rychlý.
Do kokpitu Tatry v sobotu ve 13.30 usedá jako první Zdeněk a čekají ho náročné dvě hodiny. Startovní pole čítá 60 vozů a na trati se v prvních hodinách očekává mnoho kolizí a nepředvídatelných situací. Také volba pneumatik byla hodně náročná neboť dráha byla stále vlhká a nebezpečí smyku hrozilo na každém metru tratě. Tým Tatra se rozhodl pro mokré pneumatiky které se v začátku ukázaly jako dobrá volba, nicméně s ubývajícím časem jak osychala dráha bylo nutné pneumatiky vyměnit. Práce našich mechaniků proběhla při jeho zastávce bez problémů a rychle a Zdeněk vyráží na suchých Pirreli do zbývajících 90 minut jeho střídání. V první hodině závodu však dochází na startovní rovince k explozi motoru a následnému velkému požáru rychlého BMW týmu Motorsport Šenkýř a 20 minut celé startovní pole krouží za safety carem. Z 21 místa na startu předává Zdeněk Tatru po dvou hodinách na místě 22 díky vynucené výměně pneumatik a do kokpitu usedá Johny Haugland. Práce mechaniků proběhla opět bezchybně a tak Johny i přesto že je až 27 může pořádně zatopit pod kotlem. Trať je již suchá a pneumatiky jsou ve skvělé formě, Johny zajíždí pravidelně kola okolo 2,13 minut a propracovává se početným startovním polem. Jeho jízda je opravdu profesorská a tak po čtyřech hodinách předává volant Tatry Standovi na 13 místě celkového pořadí. Startovní pole opustilo z důvodů poruchy, havárie a závad více než 20 vozů, mezi nimi super rychlé Pagani Zonda, kterému prasklá pneumatika zcela roztrhala levou zadní část a nebo Mercedes CLK Tomáše Engeho s ulomeným kolem po nárazu do Ferrari. Tatra fungovala skvěle, ale tma a sychravá trať značně zpomalila celé startovní pole. Přišly i první problémy, kdy přestalo svítit levé přední světlo a tým byl vyšetřován sportovními komisaři. Rozsvícením dálkových světel se však problém vyřešil i když bylo vidět, že alternátor zřejmě nestíhá. Drama však přišlo na začátku 6 hodiny, kdy se zcela změnil zvuk motoru a ten ztratil výkon. Po konzultaci s mechaniky však nebylo v silách závadu tak rychle odstranit (zřejmě vypadlé vahadlo ventilu) a Standa se vydává do poslední půlhodiny s motorem běžícím na sedm válců. I tak však časy na kolo se držely okolo 2,30 minut. V předposledním kole v naprosto jasné situaci v nájezdu na stadion, tvrdě naráží do boku Tatry BMW jezdce Petra Válka, jedoucího o 10 kol zpět a vyžene Standu ve smyku do štěrku. Naštěstí se smyk podařilo zvládnout a Tatra Ecorra posádky Zdeněk Hajdušek, Johny Haugland a Stanislav Hajdušek dojíždí 6 hodinový vytrvalostní závod na skvělém 16 místě celkového pořadí bez rozdílu tříd z celkového počtu 64 startujících posádek.
Vítězem závodu se stává posádka Antonín Charouz, Tomáš Enge, Muecke a Adam Lacko na voze Mercedes CLK, druhé místo obsazuje Milan Maděryč, Tomáš Kostka a T. Bjork na voze Audi A4 DTM, třetí v pořadí dojíždí opět Mercedes s jezdci Charouz, Janiš, Enge a Muecke.
Jménem Tatra 603 týmu děkuji všem našim sponzorům a fanouškům, kteří nám drží palce a s námi pravidelně prožívají chvíle napětí při každém závodě za jejich morální i materiální podporu a věřím, že nám zachovají přízeň i v roce příštím. Děkujeme a těšíme se na vás opět po zimní přestávce.
Za Tatra 603 team
Standa Hajdušek
{rsg2_display: superclean,2}
| Další > |
|---|
